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文章來源： 四川省場道工程有限公司 發(fā)布時間： 2023/08/08 18:11:07 點擊次數(shù)： 0 次
缺氧不缺精神，艱苦不怕吃苦。近日，由華西集團下屬子公司四川場道承建的拉薩貢嘎機場新建二跑道（繞滑）工程圍繞9月30日竣工驗收目標，在夏季汛期導致施工時間受限的情況下，項目全員全力奮斗一線，不達目的不罷休，在青藏高原展現(xiàn)了華西善建者壯麗風采。
全力以赴推進施工進度
拉薩貢嘎機場新建二跑道（繞滑）工程項目，位于雅魯藏布江南岸，海拔3600米，屬于高高原機場工程，也是華西集團目前中標金額最大的高高原機場場道工程，目前已進入項目最后也是最重要的機場道面施工階段。
開工建設以來，項目克服高原缺氧、晝夜溫差大、春夏沙塵暴肆虐、材料供應難度大等系列高高原環(huán)境因素造成的施工困難。在開工遭遇嚴重疫情停工兩個月后，項目部采取有效手段開展復工工作，趕上施工進度。今年為積極響應業(yè)主要求，項目部將原定于2023年11月底竣工的目標提前至9月30日。
在當前“七下八上”的防汛關鍵期，項目部精心組織，有效管理。通過增加隊伍人員、增設大量作業(yè)機械和照明設備，通過兩班倒的交叉作業(yè)方式，科學、合理地利用了有限的施工時間。同時，在搶工現(xiàn)場，施工人員發(fā)放雨衣、加蓋塑料薄膜、混凝土澆筑段架雨蓬遮雨等措施克服困難、加快建設速度，保障施工正常推進。
全員配合緊抓安全質(zhì)量
拉薩貢嘎機場項目為不停航施工工程，在機場二跑道施工的同時，原有跑道仍在正常運行。如何在確保施工進度、安全、質(zhì)量的同時，不影響到原有跑道正常運行成為施工難點。
為此，項目部按標準嚴格制定不停航施工專項方案，在執(zhí)行中落實落細，堅持工藝、安全“兩手抓”優(yōu)化施工管理，并結合項目實際進行風險點和風險源辨識，根據(jù)風險等級評估進行安全風險分級管控，構建安全風險分級管控與隱患排查雙重預防體系，為順利開展不停航施工生產(chǎn)保駕護航。
現(xiàn)場工作時，對操作挖掘機、壓路機、攤鋪機等大型設備的技術操作人員嚴格進行安全技術交底。同時，項目工程管理人員與施工班組積極溝通協(xié)調(diào)，合理調(diào)配人員在不停航夜間施工范圍，確保所有施工人員翌日安全撤出飛行區(qū)施工區(qū)域，保障機場的正常使用。
全面打造“數(shù)字化”工地
近年來，四川場道全面推行BIM技術，打造“數(shù)字化”工地，賦能精細化管理。拉薩貢嘎機場項目結合高高原機場施工實際情況，創(chuàng)新運用BIM技術，推動項目管理。
拉薩貢嘎機場項目運用BIM系統(tǒng)實現(xiàn)施工可視化，通過構建模型，實現(xiàn)施工圖紙電子化、可視化。同時，借用BIM施工協(xié)同管理平臺，將互聯(lián)網(wǎng)+、BIM、GIS、云技術應用于日常施工管理過程中，實現(xiàn)各方共享工程信息數(shù)據(jù)、協(xié)同管理、高效協(xié)作，充分發(fā)揮BIM施工技術直觀、便捷的優(yōu)點。
此外，BIM系統(tǒng)支持在手機移動端查看，極大方便了工程管理人員及時查看動態(tài)施工進度，監(jiān)管項目施工細節(jié)。并且該系統(tǒng)能夠?qū)f(xié)作過程留痕，從而達到提高工作效率、降低施工成本、實現(xiàn)科學管理的效果。
截止8月2日，拉薩貢嘎機場項目累計完成土石方工程量140萬立方米，道面混凝土工程量15萬平方米，土石方工程完成100%，道面工程完成90%，正抓緊完成剩余道面工程、附屬工程施工。
使命在肩，風雨無阻，項目部將咬定“9·30”目標不放松，推動拉薩貢嘎機場建設的工作邁上新臺階、再創(chuàng)新佳績，在高高原擦亮“善建者·華西”金字招牌。
文字 | 余志江 崔蕊
圖片 | 余志江
