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文章來(lái)源： 四川省場(chǎng)道工程有限公司 發(fā)布時(shí)間： 2024/04/19 19:52:02 點(diǎn)擊次數： 0 次
老黃牛，在中國人的心里，是勤勤懇懇、埋頭苦干實(shí)干家的化身，是忠于職守、任勞任怨的勞動(dòng)者的典型，是耿直倔強，頑強拼搏的開(kāi)拓者的旗幟。
從業(yè)33年來(lái)，測量工作一線(xiàn)的“老黃?！弊T修華用雙腳丈量祖國大地，以堅定的步伐在祖國的廣袤大地上留下了深深的足跡，在雪域高原上縱橫馳騁，在高山大川間負重攀登，在城市鄉村奔波測量，在無(wú)數次的測量工作中，用100%的測量合格率，定位著(zhù)場(chǎng)道人“秉德從道 善建天下”的奮斗信念。
高原的難 水麻的險
練就堅韌不屈的善建者
1997年，譚修華首次參與雪域高原公路建設。時(shí)隔快三十年，譚修華仍能回想起年輕時(shí)參與高原公路建設的點(diǎn)點(diǎn)滴滴：晨起時(shí)看到被凍成“風(fēng)干牛肉”狀的洗臉帕，在結滿(mǎn)冰塊的河道中匆匆洗澡擦拭身體……日常休息躺在狹小的帳篷中，聽(tīng)著(zhù)外面猛烈呼嘯的狂風(fēng)，他可能從未想過(guò)這只是他在測量人生道路的開(kāi)端，在高原，吹翻帳篷的狂風(fēng)，摔下樓梯的昏迷也沒(méi)能壓倒他。
高原建設經(jīng)歷，鍛造了一個(gè)堅韌不屈的譚修華。
這樣的品質(zhì)，在水麻高速公路工程發(fā)揚光大。水麻工程，是當年華西集團承接的工作量最大、技術(shù)要求最高、施工條件最艱苦、工程難度最大的高速公路工程。
雨鞋是一年四季相伴的，衣褲是30%以上含水量的，寒風(fēng)是可以吹到骨子里的，紫外線(xiàn)是可以把人烤成碳的，儀器是要拼命保護的，步數是爆表的，娛樂(lè )節目是沒(méi)有的……這是無(wú)數參與過(guò)水麻工程建設的善建者的共同回憶。
此外，地質(zhì)條件尤為惡劣，暴雨沖刷、滑坡屢現，在這樣的環(huán)境下進(jìn)行測量工作，無(wú)疑是一項巨大的挑戰。然而，譚修華卻迎難而上，針對標段內地質(zhì)條件差、易滑坡的特點(diǎn)，按季度定時(shí)復測，在每次施工測量的時(shí)候均對相鄰導線(xiàn)控制點(diǎn)進(jìn)行復核，針對地勢險、橋墩高、邊坡高的特點(diǎn)，還專(zhuān)門(mén)成立了山體滑坡監測小分隊，定期對易塌滑地段進(jìn)行監測，確保了橋、隧、路基的測量精度及施工安全。
整個(gè)工程歷時(shí)三年多時(shí)間，無(wú)一例測量責任事故，圓滿(mǎn)完成施工任務(wù)，獲得了建設單位和監理單位一致好評。
起早貪黑，登山越嶺
始終走在施工生產(chǎn)前列
翻開(kāi)譚修華的履歷，2002年以來(lái)，他累計參與攀枝花機場(chǎng)、騰沖機場(chǎng)、凱里黃平機場(chǎng)、武漢天河機場(chǎng)、合肥機場(chǎng)等10個(gè)機場(chǎng)土石方及場(chǎng)道工程測量工作，以及多個(gè)公路、隧道工程測量。
工程未動(dòng)，測量先行，測量人始終走在施工生產(chǎn)的前列，作為工程建設的先導性工作，測量工作始終是關(guān)鍵的第一步工作。測量就像工程的“眼睛”，只有量出更精準的數據，才能讓大國工程精準落成。
機場(chǎng)道面施工測量精度要求高，太陽(yáng)的熱浪甚至會(huì )影響測量準度，只能在每日黎明前，或者太陽(yáng)下山后進(jìn)行測量，才能保證施工要求。
為此，他看過(guò)無(wú)數次驕陽(yáng)升起，晨起朦朧的水汽打濕輕薄的衣衫；也曾握著(zhù)水準儀，從夕陽(yáng)下徒步走到臨設。他在許多項目都留下深深的足跡與難忘的回憶。
在成自瀘快速連接線(xiàn)項目，他曾幫忙挖淤泥清理池塘，也曾赤腳站在淤泥中測算方量；
在雅安蘆山鎮西山隧道項目，他曾在夜里的余震中驚起過(guò)，也曾在隧道里扛著(zhù)儀器奔跑；
在貴州凱里黃平機場(chǎng)項目，他曾暫住在本地人的地下室中，生活在潮濕又陰冷的環(huán)境，被子和衣服濕潤得用手都能擰出水來(lái)；
在巫山神女峰機場(chǎng)，他跑過(guò)漫山遍野，日常行走3萬(wàn)步以上，攀過(guò)險峻的山頭，跨過(guò)幽深的溶洞。
……
在參與的每一個(gè)工程，他就如一頭老黃牛，總是每天早早起床，清點(diǎn)測量設備和用具，白天與測量人員在測區一起作業(yè)，晚上則加班計算當日采集的測量數據。
在施測過(guò)程中，遇到技術(shù)難題，他總是沖在前面，想辦法解決。其任職期內的已完工工程竣工交驗工程質(zhì)量均符合設計及驗收標準要求，合格率為100%。
扎根一線(xiàn)，堅守一線(xiàn)
書(shū)寫(xiě)最美，追夢(mèng)華章
2022年9月27日，譚修華來(lái)到浙江麗水機場(chǎng)項目，一直工作至今。麗水機場(chǎng)土石方工程總填方量超1800萬(wàn)立方米，最大填方高度85.7米，為華東地區第一高填方機場(chǎng)，施工風(fēng)險和質(zhì)量保證難度很大。
譚修華負責現場(chǎng)施工放線(xiàn)和高程控制，同時(shí)進(jìn)行復核，在具體施測過(guò)程中，更是嚴格要求每次測量必須聯(lián)測兩個(gè)（組）以上的控制點(diǎn)，以便即使發(fā)現問(wèn)題，也有從根源上消除產(chǎn)生較大誤差的可能，正是這種嚴謹的工作態(tài)度，使得土石方工程順利通過(guò)竣工驗收。
踏踏實(shí)實(shí)做人，勤勤懇懇做事。他時(shí)刻保持謙虛、嚴謹的態(tài)度對待工作。目前，道面工程項目正在如火如荼地進(jìn)行中，譚修華在3萬(wàn)多平方米的站坪里，每隔十米就測量一次高程，共測算400多個(gè)點(diǎn)位，以確保機場(chǎng)道面沉降在規范要求內。
天下難事必作于易，天下大事必作于細。測量工作有難有易，但工作態(tài)度須始終如一。譚修華是毫無(wú)保留地分享自己的經(jīng)驗與技術(shù)，在工作期間，他曾多次帶新生或者工長(cháng)現場(chǎng)學(xué)習，無(wú)私地分享人生閱歷與技術(shù)經(jīng)驗，更將自己對工作的態(tài)度傳承下去。
在這漫長(cháng)的歲月里，測量工作占據了
譚修華人生的大部分時(shí)間，
成為他生命不可或缺的一部分。
這一路上，山河為證，
始終堅持以精準測量為標準，
為每一個(gè)工程
提供堅實(shí)的數據支撐，
他用自己的實(shí)際行動(dòng)詮釋著(zhù)
“老黃?！本?。
文字 | 蘇格格 龔鑫璐 李勝
圖片｜譚修華
