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4月28日，四川場(chǎng)道雙流機場(chǎng)東飛行區升級改造工程項目打樁區域通過(guò)地基處理驗收。本次地基處理分部工程采用的PHC管樁工藝，進(jìn)一步加快了雙流機場(chǎng)東飛行區建設進(jìn)度，為東飛行區大面積進(jìn)行結構層作業(yè)奠定了堅實(shí)基礎。

蛻故孳新

首次大規模采用PHC管樁施工工藝

成都雙流國際機場(chǎng)東飛行區管樁區原始地貌為牧馬山臺地低洼地帶，局部存在魚(yú)塘，土壤含水量大，地質(zhì)條件復雜；投用后機場(chǎng)吞吐量大，一直處于高負荷運行狀態(tài)，加速了地基沉降和機場(chǎng)道面使用性能衰減。

為進(jìn)一步加固基礎，提高建設質(zhì)量，四川場(chǎng)道首次在雙流機場(chǎng)大規模采用PHC管樁施工工藝，該工藝具有單樁承載力高、抗彎性能好，后續沉降小，質(zhì)量較穩定可靠，施工速度較快。PHC管樁屬于擠土樁，采用工廠(chǎng)預制，無(wú)需養護，滿(mǎn)足不停航施工工期緊的特殊要求，能有效提高飛行區地基承載力。據了解，這也是四川省第一次在機場(chǎng)飛行區不停航施工中大規模使用管樁工藝。

大干快上

十余天完成6000根管樁施工

自3月10日順利完成管樁試樁，四川場(chǎng)道雙流機場(chǎng)項目部根據不同區域土質(zhì)和承載力要求，細分施工區域和打樁深度，合理規劃工期，為大規模施工做足了充分準備。在施工過(guò)程中，及時(shí)根據地質(zhì)條件變化調整管樁長(cháng)度，節省用樁量，兼顧施工建設的經(jīng)濟性。

四川場(chǎng)道高度重視施工質(zhì)量與安全，開(kāi)展復查管樁自檢工作，嚴格安全巡查，以設置警戒線(xiàn)、安全標志等多種方式確保安全生產(chǎn)，實(shí)現質(zhì)量、安全“零事故”。自施工開(kāi)始，四川場(chǎng)道投入數十臺打樁機、近百人同時(shí)運作，精細把控、多次復核高程，確保管樁沉樁至設計標高。項目?jì)H用10余天完成全部6000余根，總長(cháng)近10萬(wàn)米打樁作業(yè)，36天完成打樁區全部地基處理施工內容。

“建筑+雙碳”

綠色施工助力雙流機場(chǎng)騰飛

四川場(chǎng)道高度重視發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，在雙流機場(chǎng)提質(zhì)改造過(guò)程中，積極貫徹綠色施工原則，著(zhù)力構建“建筑+雙碳”新型業(yè)態(tài)。

PHC管樁施工沒(méi)有土方轉運和堆放施工環(huán)節，減輕了轉運造成的揚塵污染及沙石飛濺風(fēng)險，減少了棄土傾倒對當地的生態(tài)破壞，綜合效益好。同時(shí)，項目投入靜音發(fā)電機數臺，新能源運輸車(chē)數十臺，有效減少場(chǎng)地的噪聲污染，降低了施工過(guò)程中的碳排放量。

下一步，四川場(chǎng)道將加強PHC管樁施工的技術(shù)總結，不斷優(yōu)化施工組織設計，注重施工工程中新技術(shù)、新工藝的開(kāi)發(fā)和運用，為以科技創(chuàng )新為核心的新質(zhì)生產(chǎn)力貢獻華西力量。

文字 " 陳繼浩 文硯章

圖片 | 文硯章